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        北京鑫億洲鋼鐵有限公司

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          32019-11

          鋼材制造流程的功能和目標解決企業經濟效益 1.鋼廠制造流程結構的進展為了大批量、經濟地制造鋼鐵產品,鋼廠的制造流程不斷發生演變與革新,特別是不少單元工序在工藝上、裝備上革命性變革的推動下(例如氧氣轉爐、鋼水精煉、鐵水預處理、大型電爐、連續鑄鋼、連續軋制

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          32019-11

          汽車用鋼沖壓成型、數值模擬和焊接技術開發成功 一、沖壓成型和數值模擬汽車從節油、減排CO2出發而實施車體輕型化的同時,為保沖撞安全性而要求鋼材的強度大幅提高,以致高強度薄板提高沖壓成形性,其數值模擬技術以及預測沖撞特性提高的數值模擬技術受到汽車零部件企業的

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          32019-11

          不銹鋼開發新材質高純不銹鋼和高Cr合金 不銹鋼用途廣泛但要求的性能各異,現在多按不同用途而分別開發。近10年來的熱軋材年產量波動在300萬t左右,從用途看,上世紀90年代初以炊事用鋼為最大,10年間以運輸機器用部分增長最快,近年則轉向家電和精密機器用

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          32019-11

          鋼材價格的“風向標”作用日益凸顯 鋼材價格拐點到了嗎 盡管室外氣溫接近零度,但在北京鋼材股份有限公司(下稱“北京鋼材”)寬厚板生產車間內,記者感受到的卻是撲面而來的陣陣熱浪。在機器轟隆聲中,一塊塊經高溫加熱呈桔黃微紅色的寬厚鋼板從生產線的一端送出來,由圓柱狀滾軸組

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          32019-11

          中厚鋼板主要用到哪些地方 生產工藝在不斷改進 1.造船用鋼板從上世紀80年代起即率先應用了TMCP鋼以擴大高強度鋼板的應用,近年則重點開發出焊接性優的高強度鋼及厚壁、超大入熱焊接性、耐蝕和耐疲勞性優良的多功能性鋼板。特別是為適應近年集裝箱船增多的要求,開發

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          32019-11

          薄板高性能鋼材技術提高強度 并有利抑制表面缺陷 最近10年各鋼鐵廠主要為汽車輕型化節油而進行了高強度鋼板的開發。據調查,外板已達490MPa,結構部件達980MPa,回轉部件達780MPa,對補強材正在按1760MPa的目標開發。1.外板用鋼板在為減輕車重而

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          32019-11

          社會庫存持續累積 鋼廠庫存由降轉升 鋼材價格下跌較為明顯 國內現貨鋼價由漲轉跌,成交收縮,市場的“看空”情緒有所加重。北京鐵礦石市場穩中見漲,港口進口礦庫存水平時有起落。據國內鋼鐵資訊機構提供的最新市場報告,最近一周,國內現貨鋼價綜合指數報收于141.48點,一周下跌

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