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        中厚鋼板主要用到哪些地方 生產工藝在不斷改進

        返回列表 來源:北京鑫億洲鋼鐵有限公司 瀏覽:47721 發布日期:2019-3-11【

          1.造船用鋼板

            從上世紀80年代起即率先應用了TMCP鋼以擴大高強度鋼板的應用,近年則重點開發出焊接性優的高強度鋼及厚壁、超大入熱焊接性、耐蝕和耐疲勞性優良的多功能性鋼板。特別是為適應近年集裝箱船增多的要求,開發出厚度為65~80mm、屈服強度為390MPa的高強度鋼板。

          2.建筑用鋼板

            自1995年阪神大地震后,人們對建筑用鋼板的低屈服比、高焊接性更為重視,并從防脆性破壞出發,將確保焊接部的耐沖擊性和吸收能等指標納入標準。過去多用HT490,隨著建筑的高層化,590MPa高強度鋼板開始標準化和實用化。

          3.橋梁用鋼板

            過去多用TS400~490MPa級鋼板,1996年為適應橋梁結構改進,使板厚擴大到100mm,強度亦擴大到570MPa。另對降低焊接時的預熱溫度,又開發出板厚34mm的TS780MPa鋼板。

          4.大口徑管線用中厚板
         
            隨著油氣開發向寒冷地區和深海發展,對管線用鋼板的高強度化、現場焊接性、低溫韌性和耐蝕性等要求日益提高。在高強度方面,X80已實用化,X100管線用鋼歐美在共同開發中,2002年由加拿大率先納入標準。日本近日開發出防震性和吸收能好的管線鋼。

          5.水壓鋼管、海洋結構用鋼板、低溫罐用鋼板和產業機械用鋼板

            抽水蓄能發電用水壓鋼管多用高強度厚板焊成,如下流的分支處用HT780的200mm厚板和HT980的100~150mm厚板,為此開發出焊接低預熱型的HT980和TMCP980高強度厚板。

          海洋結構用鋼隨形式不同,高強度化的趨向迥異,但最近在寒冷地區建設的海洋結構要求采用比船用鋼板更嚴格韌性的母材和焊接部,已開發出用TMCP生產的冰海區用YP420和YP500~550級鋼。

          近年LNG罐的建設較活躍且容積呈擴大化趨勢,越過8萬立米級正在建設14~18萬立米級,所用鋼板已開發出厚40~50mm的9%Ni鋼并已實用化。

          還有卡車起重機等產業機械亦在大型化,可確保疲勞強度的主梁用HT780~980亦開發成功;另適應土木機械大型化的高硬度耐磨鋼HB500亦在開發中?傊,上述中厚板在強度提高的同時,防止焊接部開裂的預熱溫度卻下降了15~50℃等。

          另外在高強度中厚板性能普遍改善的同時,生產工藝亦在不斷改進,F舉兩例如下:

          1.形狀控制中厚板

            LP鋼板指長度方向板厚變化的鋼板,由此可使結構合理、重量減少和加工工藝簡化。它在軋制時為使長度方向的板厚變化,采用了先進的油壓式板厚控制技術。

          2.TMCP技術作為生產高強度鋼板的主流工藝亦在不斷改進

            最近,在冷卻開始時除應用導熱系數高的核沸騰現象的同時,并應用了水冷方式。另在2004年,世界上開發中厚板在線加熱設備,在線淬火、回火的連續加工熱處理得以實現,使對鋼板組織控制的自由度亦相應擴大。


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